Решение механической герметизации насоса

механическое уплотнение само по себе является высокоточная деталь, высокая потребность в проектировании, обработке, сборке.при использовании механического уплотнения типа следует проанализировать использование различных типов механического уплотнения, чтобы механическое уплотнение применялось к техническим требованиям различных насосов, а также требованиям и допустимым условиям смазки для обеспечения длительного и надежного функционирования герметизации.периодическая утечка (1) ротор насоса осевое движение большой, вторичное уплотнение и большой интерференция оси, подвижное кольцо не может перемещаться на ось гибко.после переворота насоса, статическое кольцо и износ динамического кольца не могут быть компенсированы.Решение

: при сборке механического уплотнения, осевой контроль вала должен быть меньше 0,lm.избыток между вспомогательными уплотнениями и осями должен быть умеренным.при обеспечении радиального уплотнения после сборки можно гибко перемещать кольцо на ось (нажимать кольцо на пружину можно свободно отскакивать).

(2) количество масел на уплотнительной поверхности недостаточно для того, чтобы вызвать тысячи трений или трения поверхности уплотнения.Решение
: уровень масла в топливной полости должен быть выше уровня статического кольца и уплотнения динамического кольца.

(3) периодическое колебание ротора.Это объясняется тем, что статор не выравнивается с верхней и нижней крышкой или несбалансированностью колеса и шпинделя, кавитацией или повреждением подшипника (износом).Это сокращает срок службы герметизации и образует утечку.Решение
: вышеуказанные проблемы могут быть изменены в соответствии с нормами технического обслуживания.износ, вызванный утечкой уплотнения малого насоса

(1) уплотнение малого насоса часто производит вал шлифования.Основные положения оси шлифования: вспомогательное сальниковое кольцо на месте подвижного кольца, вторичное сальниковое кольцо на месте статического кольца и несколько пружинных осей шлифования.Основные причины шлифования вала:
a.BIA - тип с двухсторонним торцевым механическим уплотнением, плохое состояние обратного давления.частицы и примеси в диэлектрике легко попадают в герметическую поверхность, что приводит к потере герметичности.

b.основа шлифовальной оси - резиновая гофрированная труба.H был вызван плохой смазкой верхней поверхности.момент трения между динамическим кольцом и статическим кольцом больше, чем момент передачи между резиновой гофрированной трубкой и ось, и происходит относительное вращение.

c.вспомогательная герметизация подвижного кольца разъедается в сточной воде слабой кислотой и слабой щелочью, резина не эластична.некоторые уже сгнили, потеряли нормальную функцию и создали ось для шлифовки.раствор

(3):
a.Убедитесь, что нижняя крышка и масляная будка чисты, и запрещается сборка нечистых смазочных материалов.
b.в масляной камере трубка должна быть выше герметической поверхности кинетического кольца.
c.выбор механического уплотнения различных конструкций в зависимости от используемого диска.для высоконапорных насосов Необходимо перестроить механическую герметизацию.коррозионно - диэлектрическая резина должна быть использована против слабокислотной и слабощелочной газовой резины.машинное уплотнение должно быть прикреплено к кольцам, чтобы предотвратить повторную продажу.