структура и классификация механического уплотнительного кольца

механическое уплотнение (торцевое уплотнение) это устройство для устранения уплотнения между ось вращения и корпусом;в его состав входят по крайней мере пара гидростатических давлений, перпендикулярных в торце вала вращения, роль компенсационного механизма упругости (или магнитной) и комбинация вспомогательного уплотнения для поддержания координации и относительного скольжения во избежание утечки жидкости;используется для насосов, компрессоров, реактивных мешалок и других вращающихся жидкостных механизмов, также используется для уплотнения коробка передач, ось кормы судна и так далее;Поэтому механическое уплотнение является общим уплотнением вала.механическое уплотнение является важным элементом механической герметизации поля.

механическое уплотнение различных структур, наиболее часто используемые механическое уплотнение является торцевой герметизации;торцовая поверхность с механической уплотнительной обоймой состоит из статического кольца и динамического кольца, образуя пара трения;побочный эффект трения заключается в предотвращении утечки диэлектрика;Он требует хорошей износостойкости для статического кольца и подвижного кольца.подвижное кольцо может перемещаться в осевом направлении гибко, автоматически компенсировать износ уплотнительной поверхности, чтобы оно хорошо сочеталось с статическим кольцом;статическое кольцо имеет плавучесть, буферное действие;Таким образом, герметическая поверхность нуждается в хорошем качестве обработки, чтобы обеспечить хорошую совместимость поверхности.основные части механического уплотнения: механическое уплотнение кольца (в основном статическое и динамическое кольцо), нажимная крышка, толкающее кольцо, пружина, установочное кольцо, втулка, уплотнительное кольцо динамического кольца, уплотнительное кольцо втулки ит.д., а эластичные элементы (пружина, гофрированная труба) играют в основном роль предварительного уплотнения, компенсации и буфера.требует всегда сохранять достаточную эластичность для преодоления трения и инерции колец вспомогательных уплотнительных и приводных узлов, чтобы обеспечить хорошую координацию и сопровождение зажимных соединений.материал требует коррозионностойкости и усталости.

вспомогательное уплотнение (0 кольцо, v кольцо, U кольцо, клин кольцо, фасонное кольцо ит.д.) играет главным образом роль статического и динамического кольца уплотнения, но и плавки и буфера;уплотнительный элемент неподвижного кольца в механическом уплотнителе должен обеспечивать герметичность между неподвижным кольцом и крышкой;неподвижное кольцо обладает определенной плавучестью, уплотнительная часть подвижного кольца обеспечивает герметичность и плавучесть динамического кольца между подвижным кольцом и осью или втулкой.требует, чтобы материал носил жаростойкий характер.